กลุ่มผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเผชิญกับปัญหาค่าขนส่งที่สูงขึ้น หลังจากเรือขนส่งหลายลำหลีกเลี่ยงทะเลแดงเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีจากกลุ่มกบฏฮูตี

ในวันพฤหัสบดี (21 ธันวาคม), ค่าระวางเรือพุ่งสูงถึง 10,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต จากเซี่ยงไฮ้ไปยังอังกฤษ, เพิ่มขึ้นจาก 1,900 ดอลลาร์สหรัฐในสัปดาห์ที่ผ่านมา

อลัน แบร์ จากโอแอล ยูเอสเอ ชี้แจงว่าการเพิ่มขึ้นของราคาเกิดจากการเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือ, ซึ่งแตกต่างจากผลกระทบของโควิด-19 ต่อห่วงโซ่อุปทานโลก

เรือ 158 ลำที่เปลี่ยนเส้นทางบรรทุกสินค้ามูลค่ารวม 1.05 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ, ซึ่งบริษัทคูห์เนพลัสเนเกิลระบุว่ามีตู้คอนเทนเนอร์กว่า 2.1 ล้านตู้

การเปลี่ยนเส้นทางเหล่านี้ส่งผลให้ค่าขนส่งพุ่งสูงขึ้น 100%-300%, ส่งผลต่อห่วงโซ่อุปทานโลกและความสามารถในการจัดส่งสินค้า

ค่าขนส่งสินค้า #ห่วงโซ่อุปทาน #เศรษฐกิจโลก