สำนัก Nikkei Asia รายงานเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2565 ว่า ญี่ปุ่นกำลังประสบปัญหาขาดดุลการค้าครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 8 ปีในเดือนมกราคม 2565 เนื่องจากต้นทุนพลังงานที่สูงทำให้ต้นทุนการนำเข้าเพิ่มขึ้น และผู้ผลิตต้องเผชิญกับข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตทั่วโลก ทำให้การขนส่งรถยนต์ลดลง
โดยการขาดดุลการค้าที่เพิ่มขึ้นชี้ให้เห็นถึงความเปราะบางของเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับ 3 ของโลก ต่อต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์ที่พุ่งสูงขึ้นและความต้องการที่ชะลอตัวจากเพื่อนบ้านยักษ์ใหญ่อย่างจีน เนื่องจากเศรษฐกิจในประเทศกำลังพยายามดิ้นรนเพื่อรักษาโมเมนตัม
ข้อมูลนำเข้าเพิ่มสูงขึ้น 39.6% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนมกราคม ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในแง่ของมูลค่าเงินเยน โดยมาอยู่ที่ 8.5231 ล้านล้านเยน หรือราว 7.381 หมื่นล้านดอลลาร์ ข้อมูลกระทรวงการคลังเปิดเผยเมื่อวันพฤหัสบดี ซึ่งสูงกว่าการคาดการณ์ของตลาดมัธยฐานสำหรับ 37.1 %
โดยการนำเข้าได้แซงหน้าการส่งออกที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในปีถึงมกราคม 9.6% ทำให้ดุลการค้าขาดดุล 2.1911 ล้านล้านเยน ซึ่งสูงที่สุดในรอบเดือนเดียวนับตั้งแต่มกราคม 2557 ซึ่งนับเป็นการขาดดุลมากกว่าค่ามัธยฐานที่ 1.607 ล้านล้านเยน
“การส่งออกมีแนวโน้มลดลงในเดือนมกราคมเนื่องจากปัจจัยตามฤดูกาล เนื่องจากอัตราการดำเนินการของโรงงานมักจะต่ำจากช่วงวันหยุดปีใหม่” ทาคูมิ สึโนดะ นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสของสถาบันวิจัยธนาคารกลางชินกิ้นกล่าว และว่า “ดังนั้นจึงง่ายสำหรับดุลการค้าที่จะขึ้นเป็นสีแดงในเดือนนั้น”
ทั้งนี้ปัจจัยหลักในการขาดดุลคือ การส่งออกรถยนต์ที่ลดลง ซึ่งหดตัวลงจากการขยายตัวในเดือนก่อนหน้า ผู้ผลิตต่างๆ รวมถึง Toyota Motor Corp และ Suzuki Motor Corp ถูกบังคับให้ปิดโรงงานบางแห่งชั่วคราว หลังจากเผชิญกับการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและแรงกดดันจากการแพร่ระบาดของโควิด-19
ส่วนการนำเข้าได้รับแรงหนุนจากการขนส่งปิโตรเลียม ถ่านหิน และก๊าซธรรมชาติเหลวที่ไหลเข้ามา เมื่อแยกตามภูมิภาค การส่งออกไปยังจีน ซึ่งเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นหดตัวลง 5.4% ในช่วง 12 เดือนถึงมกราคม โดยเป็นการหดตัวครั้งแรกในรอบ 19 เดือน ในขณะที่การนำเข้าพุ่งขึ้น 23.7% ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 4 เดือน ส่วนหนึ่งน่าจะมาจากการส่งออกที่ชะลอตัวลงและอุปสงค์ที่มีมาก่อนวันหยุดตรุษจีนของจีน ซึ่งเริ่มตั้งแต่วันสุดท้ายของเดือนมกราคม
นักวิเคราะห์บางคนกล่าวว่า สาเหตุของความกังวลที่ใหญ่กว่าคือโมเมนตัมที่ชะลอตัวของเศรษฐกิจขนาดใหญ่ของจีน ซึ่งกำลังเผชิญกับการบริโภคที่อ่อนตัวลงและการตกต่ำของอสังหาริมทรัพย์
“การชะลอตัวทางเศรษฐกิจของจีนอาจทำให้การส่งออกอ่อนแอลงในอนาคต” เรียวสุเกะ คาตางิ นักเศรษฐศาสตร์การตลาดจาก Mizuho Securities กล่าว
โดยการส่งออกที่ทำข้อตกลงไว้กับสหรัฐฯ ซึ่งเป็นตลาดสำคัญอีกแห่งหนึ่งสำหรับสินค้าญี่ปุ่นเติบโตขึ้น 11.5% ในเดือนมกราคม เนื่องจากการส่งออกเครื่องจักรที่แข็งแกร่งกว่าการส่งออกรถยนต์ที่ลดลง
นอกจากนี้ยังมีข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าคำสั่งซื้อเครื่องจักรหลัก ซึ่งเป็นเครื่องบ่งชี้การใช้จ่ายด้านทุนในช่วง 6-9 เดือนข้างหน้า เพิ่มขึ้น 3.6% ในเดือนธันวาคมจากเดือนก่อนหน้า ดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 1.8% ผู้ผลิตคาดว่าคำสั่งซื้อหลักจะลดลง 1.1% ในเดือนมกราคม-มีนาคม หลังจากเพิ่มขึ้น 6.5% ในไตรมาสก่อนหน้า
อย่างไรก็ตามเศรษฐกิจของญี่ปุ่นขยายตัวน้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้เล็กน้อยในไตรมาสสุดท้ายของปี 2564 เนื่องจากจำนวนผู้ติดเชื้อไวรัสโคโรนาที่ลดลงช่วยหนุนการบริโภค แม้ว่าจำนวนผู้ติดเชื้อจากโควิด-19 สายพันธุ์โอมิครอนพุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์และราคาวัตถุดิบที่สูงขึ้นทำให้แนวโน้มโดยรวมไม่ชัดเจน
แหล่งที่มาของข่าว
https://www.moneyandbanking.co.th/article/news/japan-trade-balance-17022022
